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乘用车市场信息联席会
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【发布日期】 2019-11-23 14:14:54
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根据2019年10月初发布的数据,2019年9月窄轨乘用车市场批发量为190.2万辆,同比下降6.0%,环比上升17.2%。其中,汽车市场销售92.4万辆,同比下降7.7%,环比上升17.8%。mpv市场为127,000辆,同比下降12.7%,环比上升28.6%。Suv市场85.1万辆汽车同比下降2.9%,环比上升15.1%。

2019年9月,狭义乘用车批发量为78,000辆,与此前宣布的198万辆的预测有所不同,误差百分比为4.1%。预测误差的主要原因是:高估了车辆生命周期延长带来的增量,高估了库存压力和制造商冲动缓解带来的批发增量;此外,低估了宏观经济下行压力造成的下降。

用定量方法分解影响批发量的主要因素后,可以看出影响2019年9月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括:季节性大幅上涨带来的增量;此外,宏观经济萧条导致一定程度的下降。

与2019年7月相比,9月份乘用车整体基本销量增长24.7%。首先,季节性增长带来了20.4%的增长。为了刺激汽车购买,经销商降价促销,贡献1.8%的增量;新车相继投放市场,吸引了需求的增长,带来了2.4%的增长。经销商库存压力减轻,占批发增量的2.0%;制造商加快了批发速度,导致2.8%的增长。此外,宏观经济下行压力仍然相对较高。同时,中美贸易摩擦加剧,整体消费者信心不足,宏观经济下行压力导致4.7%的降幅。

以下是对9月19日三种主要车型销量的回顾:

首先,与2019年7月相比,9月份汽车市场的基本销量增长了23.1%。季节性增长,同比增长20.6%;为了刺激消费,经销商在一定程度上降低了价格,刺激了1.9%的需求;市场零售额回升,经销商库存压力减缓,增长1.7%。制造商增加批发,带来2.4%的增长。此外,影响汽车市场消费的经济因素没有改善,尤其是房地产市场对消费资金的持续挤压。与此同时,中美贸易战陷入混乱,整体消费者信心不足,宏观经济承压,导致4.7%的降幅。

其次,与2019年7月相比,9月份mpv市场基本销量增长47.6%。季节性因素方面,该指数大幅上升,增幅为30.7%。分销库存压力缓解,增长8.7%。制造商加快了批发速度,实现了目标,实现了9.9%的增长。此外,宏观经济萧条和市场消费疲软导致了4.7%的降幅。

最后,与2019年7月相比,9月份suv市场的基本销售额增长了23.7%。其中,季节性上涨带来19.0%的涨幅。为了刺激汽车的购买,经销商的促销和降价带来了1.7%的增长。9月,suv市场推出了一系列新车,包括全新捷达vs5、创杰、博悦pro、领英02phev和vv7gt。汽车生命周期指数上升,增长3.7%。经销商库存压力缓解,导致1.6%的增长;制造商增加批发以实现目标,贡献了2.4%的增量。此外,宏观经济下行压力仍然很大,中美贸易战正在加剧,影响消费者信心,导致4.7%的降幅。

资料来源:乘法协会

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