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国人为什么突然不买车了?中国车市未老先衰,中低收入者没钱买车
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【发布日期】 2019-12-02 17:08:48
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随着中国汽车市场逐渐进入低迷期,许多汽车品牌和制造商的销售继续下滑。即使在大家都依赖的传统旺季——金九,也就是过去的9月份,乘用车市场的销量仍然没有改善,整个汽车市场的下滑趋势还在继续。根据中国汽车协会公布的数据,今年9月,中国汽车产量和销量分别为222.9万辆和227.1万辆,同比分别下降6.2%和5.2%。1-9月,汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%。最后,似乎中国不愿意买车的原因实际上就是中国汽车市场低迷的原因。

事实上,在前面的内容中,我们已经不止一次地解释了中国汽车市场低迷的几个非常重要的原因,其中之一就是中低收入人群购车意愿的下降。随着房价的上涨和日常生活必需品价格的上涨,实际上它对整个中低收入人群产生了很大的影响。众所周知,中国的人口结构和财富是一个三角形,大部分人口是中低收入人群,只有少数人富裕。因此,这些不断增加的必要支出在一定程度上占中低收入消费者支出的很大一部分,导致消费者没钱买车。要知道,相关数据显示,目前国内月收入低于3500元的人口已经达到62%,月收入低于8000元的人口占近90%。因此,中低收入人群对房价和日用品价格更加敏感,所以很多人选择不买车。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树10月13日接受记者采访时表示:“汽车消费下降最严重的主要是在三线和四线市场、农村市场和北部地区市场,但一线和二线城市以及豪华汽车市场仍在增长,汽车消费缺陷相对明显。高端群体正在提升消费水平,但低端群体买不起汽车。”崔东树的说法正好印证了我们的说法,而市场容量较小的豪华车销量不但不会下降反而会增加,这也表明高收入群体的整体购买意愿受其他环境的影响相对较小。

中国汽车市场经历了25年的持续增长,并将在2018年下降。如果你比较一下欧洲、美国和日本的销量变化,中国汽车市场的下滑是非常明显的。事实上,有很多原因。其中之一是提前过度消费。2014年底至2017年的一波小排量购置税的半价政策,使得缓慢增长的中国汽车市场再次受到人为刺激,显示出相对强劲的增长势头和许多新的汽车品牌。今年上半年,许多制造商降低了价格,透支了当前的市场销售额。因此,中国汽车市场的总体形势在过去两年越来越糟,特别是今年下半年。不要认为目前的销售额下降幅度不大。这是因为与2017年同期相比,去年同期的销售额也有所下降。因此,必须将当前的销售数据与峰值水平的业绩进行比较。

另一方面,新车的数量在不断增加,但是基础设施的速度跟不上它。对于许多放弃买车的朋友来说,这可能是他们没钱买车的一个重要原因。另一个原因是汽车成本太高,汽车环境太差,许多城市的规划落后,没有办法满足机动车数量的突然增加。因此,在这种情况下,许多人在使用汽车时会遇到许多困难,如交通限制、停车困难、高油价等。这些问题一起促使许多人在买车后相互保持尊重的距离。

当然,最后是整个行业的问题。对于中国的汽车市场来说,经过一段时间的汽车普及后,市场的增长肯定会越来越慢,而全民的收入不会大幅度增加。目前,根据世界银行的数据,中国每1000人中有173辆汽车,几乎是美国的六分之一。中国汽车市场似乎仍有很大的增长空间。然而,问题是中国人民的收入水平和阶层相对稳定,人均收入远低于美国。因此,在美国几乎不可能达到每1000人837辆汽车。因此,在这种情况下,整个汽车市场的未来需求必然越来越少。然而,国内市场品牌众多,年生产能力计划达到销量的两倍以上,因此自然有些汽车公司面临淘汰。消除的前奏是低增长和负增长。当中国汽车市场的淘汰竞争大致相同时,其余汽车公司的销量将小幅上升,整体下降将是正常水平。

因此,中国汽车需求的整体下降是综合效应的结果。结果与消费者、市场、制造商甚至经济形势密切相关。当前汽车市场的低迷不仅是许多以往市场行为的结果,也是中国汽车市场下一阶段开放的前奏。中国汽车市场的未来趋势将是在残酷的竞争中自我进化。

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